- Roda gandar depan menjadi komponen yang kerap kali dijangkau oleh tangan teknisi selama proses peningkatan kinerja sepeda motor matic.
Satu metode umum yang diterapkan ialah mengasah bagian permukaan pulley yang kontak langsung dengan v-belt.
Hasil dari penghalusan permukaan pulley tersebut tidak bertujuan untuk mengecilkan beratnya.
"Tujuannya adalah untuk memperbesar sudut miring pulley," jelas Hisby Islami dari bengkel Mr Bee Speed.
Menurut Hisby, biasanya permukaan pulley dirancang dengan kemiringan sekitar 0,3 hingga 0,5 derajat melebihi sudut miring aslinya.
Sebagai contoh, jika sudut awal dari pulley adalah 14 derajat, maka dapat dibiarkan hingga sudut pulley berubah menjadi 13,7 atau 13,5 derajat tergantung pada persyaratan yang dibutuhkan.
"Hanya itu standarnya, umumnya tiap mekanik memiliki perhitungan dan campuran sendiri-sendiri," jelas Hisby yang bengkelnynya berlokasi di Kramat Jati, Jakarta Timur.
Apa dampaknya terhadap mesin jika pully depan digiling?
Hasilnya akan berupa akselerasi yang dirasakan menjadi lebih kencang.
Hal ini dapat terwujud akibat sudut yang semakin tajam sehingga v-belt cenderung bergerak lebih cepat ke atas dan ke bawah.
Namun demikian, Hasby menegaskan bahwa memasang pulley harus dilakukan secara hati-hati dan perhitungannya harus akurat.
Sebaliknya, hal itu bisa menimbulkan berbagai dampak buruk ketika dipergunakan.
"Bubutannya perlu halus, jika permukaan pulley tidak rata V-belt bisa aus dengan cepat," jelasnya.
Di samping itu, perhitungan kemiringan pully yang salah dapat mengakibatkan kecepatan maksimum terhambat.
Oleh karena itu, perubahan pada pulley ini sebaiknya juga mempertimbangkan dampak terhadap bagian-bagian lain yang terkait.
Jika enggan menggosoknya sendiri, sesungguhnya saat ini telah tersedia berbagai macam suku cadang aftermarket yang hanya perlu dipasang pada produk tersebut di pasaran.